İETT Nostaljik Tramvay
Atlar
Atlı tramvayların belli başlı özelliklerine değinirken, önce atlar üzerinde durmak gerekir. Dış ülkelerden, bilhassa Macaristan ve Avusturya’dan getirilen bu atlar, iri yarı, katana tipindeydi. Tramvaylara koşulan at sayısı çalıştırıldıkları hattın düz yahut yokuşlu olmasına göre 2 ila 4 arasında değişir, ancak bazen bu da kâfi  gelmediğinden şehrin inişli-çıkışlı yerlerinde, yokuş başlarında yapılan küçük ahırlardan takviye at almak yoluna gidilirdi. Tramvay buraya geldiği zaman kısa bir mola verilir ve yokuşun meyline göre tek veya çift at ilave olarak koşulduktan sonra yokuş çıkılırdı.
Özellikle yolcu sayısı fazlayken veya yağmurdan rayların kayganlaştığı durumlarda, tek at vagonları çekmekte hayli zorlanıyordu. Yokuşlarda ise, atın gücü kesiliyor, takviye gerekiyordu. Şirket bu aksaklığı telafi  için, yokuş başlarında küçük ahırlar ve at istasyonları inşa etmişti. Ahırlarda görevli seyis, tramvay yokuş başına geldiğinde yedek atı da vagona koşar, düzlüğe çıkıldığında atı geri alarak dönerdi. Yol üstünde iğreti ahırlar vardı. Tramvay bir yokuş başlangıcına gelir gelmez, o ahırların önünde bekleyen seyis yedek bir tek veya çift yokuşun dikliğine göre hayvan getirir, koşar. Kendi de sürücünün yanına biner, düzlüğe çıkar çıkmaz da atları tekrar çözer, gerisin geri ahıra getirirdi. Bu ahırlardan biri Alemdar Caddesinde, Topkapı Sarayının duvarları önünde, iki kale burcunun ara yerinde idi. Koşum çengelleri hala duvarda çakılı duruyor. 
    
 
 

 

İETT Nostaljik Tramvay