İETT Nostaljik Tramvay
Nostaljik Tramvay Nasıl Çalışır

Sıfır Egzos 

Taksim-Tünel hattında hizmet veren ve elektrikli tramvayların günümüzdeki canlı örneği olan nostaljik tramvay, elektrik enerjisiyle çalışan çevreci bir ulaşım aracıdır. Hattın işlemesi için Tünel’de bir güç merkezi (trafo) bulunmaktadır. Buradan havai hat aracılığıyla güzergâha verilen enerji tramvayın üzerindeki arşe vasıtasıyla motorlara ulaşır. Vagonun ön ve arka kısmında bulunan kontrolörlerde 1’den 9’a kadar olan kademeler (rezistans) vasıtasıyla hızı yükseltilir ve alçaltılır. Tramvayda otomatik motor, ray ve el freni olmak üzere üç ayrı fren sistemi bulunur. Vatman, bun-lardan hangisine ihtiyaç varsa onu kullanır. Son duraklarda tramvay sabitlenirken mekanik el frenini kullanır. Motor freni ve ray freni acil durumlar veya kaza anında kullanılır.  

 

Koruma önceliği raylarda

Fren mesafesi diğer bütün araçlara göre oldukça kısa olan tramvay, ivme ve yük durumuna göre en fazla 1-2 metrede durur. Araç, rayın üzerinde giden metal tekerlek vasıtasıyla hareket ederken tekerleğin dış kısmı rayların aşınmasını önlemek amacıyla bandajla sarılmış durum-dadır. Malzemenin korunma önceliği raydadır, çünkü en sert malzeme odur. Uzun ömürlü olması için öncelikle rayın korunması gerekir. Daha sonra bandaj ve son ola-rak da fren takozu gelir. 

 

 

İETT Nostaljik Tramvay